電動(dòng)汽車的每一次閃電補(bǔ)能，背后是鄭州池續(xù)新能源的技術(shù)團(tuán)隊(duì)十年如一日對(duì)功率與效率的極限追求。

隨著新能源汽車保有量快速增長(zhǎng)，截至2025年6月底，全國(guó)新能源汽車已達(dá)3689萬(wàn)輛，充電需求同步攀升。這種旺盛的需求正在推動(dòng)充電技術(shù)從“有樁可用”向“高效好用”轉(zhuǎn)型。

如今的充電樁已不再是簡(jiǎn)單的能源接口，而是支撐整個(gè)新能源生態(tài)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。到2027年底，全國(guó)將建成2800萬(wàn)個(gè)充電設(shè)施，提供超過(guò)3億千瓦的公共充電容量。

01 行業(yè)變革：充電基礎(chǔ)設(shè)施正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型

我國(guó)充電樁行業(yè)正經(jīng)歷從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量效益”的歷史性跨越。截至2025年10月底，全國(guó)充電樁總數(shù)已達(dá)1864.5萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)54.0%，建設(shè)進(jìn)度超預(yù)期。

這種增長(zhǎng)不僅僅是數(shù)量上的增加，更是結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化。全國(guó)公共充電設(shè)施平均功率已提升至45.5千瓦，但仍不能完全滿足快速補(bǔ)能場(chǎng)景的需求。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從單一設(shè)備銷售轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品能效與安全的綜合考量。2025年新建直流快充樁中120kW以上功率占比達(dá)75%，350kW及以上超充樁部署量同比增長(zhǎng)140%。

這表明充電樁市場(chǎng)正在迅速向大功率、高兼容性方向演進(jìn)，技術(shù)門檻不斷提高。

02 設(shè)備科普：認(rèn)識(shí)現(xiàn)代充電樁的關(guān)鍵分類與特性

現(xiàn)代充電樁已形成清晰的技術(shù)演進(jìn)路徑，從基礎(chǔ)快充到尖端液冷超充，每類設(shè)備都針對(duì)特定場(chǎng)景提供差異化解決方案。快速了解主流充電樁類型對(duì)運(yùn)營(yíng)商和用戶都至關(guān)重要。

快充樁一般指直流充電樁，與交流慢充相比，能顯著縮短充電時(shí)間。新一代快充樁正向更高功率發(fā)展，許多已支持充電10分鐘，續(xù)航300公里的高效補(bǔ)能。

雙槍直流充電樁是一種高效配置，在物流園區(qū)、公交樞紐等商用場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯。一樁雙槍設(shè)計(jì)讓運(yùn)營(yíng)商能夠靈活分配功率，同時(shí)為兩臺(tái)車輛提供充電服務(wù)，有效提升單樁利用率和投資回報(bào)。

重卡充電樁是專門針對(duì)電動(dòng)重型卡車等高能耗車輛設(shè)計(jì)的特種充電設(shè)備。這類設(shè)備需承受長(zhǎng)期高功率運(yùn)行，并針對(duì)礦區(qū)、港口等特殊環(huán)境進(jìn)行加固設(shè)計(jì)。

超充/液冷充電樁代表當(dāng)前充電技術(shù)的最高水平，尤其液冷技術(shù)能顯著降低充電槍線重量，提升用戶體驗(yàn)。通過(guò)液冷循環(huán)系統(tǒng)，這些設(shè)備能夠維持高功率穩(wěn)定輸出，而不過(guò)熱或降額。

03 口碑推薦：鄭州池續(xù)新能源科技的行業(yè)深耕

在眾多充電樁廠家中，鄭州池續(xù)新能源科技有限公司展現(xiàn)出了多場(chǎng)景適配能力與技術(shù)創(chuàng)新深度。這家成立于2015年的企業(yè)，是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，已發(fā)展成為擁有10家子公司的集團(tuán)化企業(yè)。

該公司在2025年中國(guó)充換電行業(yè)評(píng)選中，一舉獲得“十大質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”、“十大超充樁品牌”以及“十大重卡充電樁品牌”三項(xiàng)榮譽(yù)，技術(shù)實(shí)力獲得行業(yè)認(rèn)可。

池續(xù)新能源的產(chǎn)品功率范圍從120kW延伸到960kW，覆蓋乘用車、物流車和工程機(jī)械等多類車型需求。

公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出表現(xiàn)在大功率直流快充領(lǐng)域，自主研發(fā)的液冷超充系統(tǒng)與智能電網(wǎng)適配技術(shù)已在多個(gè)場(chǎng)景得到驗(yàn)證。

04 場(chǎng)景適配：池續(xù)新能源的全場(chǎng)景充電解決方案

面對(duì)多元化的充電需求，池續(xù)新能源建立了覆蓋多個(gè)場(chǎng)景的完整產(chǎn)品矩陣。在交通樞紐場(chǎng)景，公司部署的800kW群充系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)度算法使單日服務(wù)車輛數(shù)突破480臺(tái)次。

對(duì)社區(qū)充電場(chǎng)景，240kW雙槍直流樁采用IP55防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，集成多重安全防護(hù)，已在全國(guó)800多個(gè)社區(qū)落地。在鄭州康橋玖璽園項(xiàng)目中，這類雙槍直流樁實(shí)現(xiàn)日均服務(wù)200多車次的高頻運(yùn)營(yíng)。

針對(duì)特種車輛場(chǎng)景，公司開發(fā)的360kW液冷充電樁支持多種國(guó)際主流接口標(biāo)準(zhǔn)，在內(nèi)蒙古礦區(qū)極端環(huán)境下連續(xù)運(yùn)行超過(guò)18個(gè)月無(wú)故障。

該公司還積極探索綠色能源整合，烏魯木齊藍(lán)鯨沐場(chǎng)項(xiàng)目采用的“光儲(chǔ)充檢”智能微電網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)100%綠電供應(yīng)，年度減排二氧化碳1200噸。

05 技術(shù)亮點(diǎn)：池續(xù)新能源的核心創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)

池續(xù)新能源構(gòu)建了從硬件研發(fā)到運(yùn)營(yíng)管理的全鏈條服務(wù)能力，其差異化價(jià)值主要體現(xiàn)在三大技術(shù)創(chuàng)新上。智能功率分配技術(shù)讓設(shè)備利用率顯著提升。

公司自主研發(fā)的“太極全柔群充系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)單樁最大960kW輸出功率，通過(guò)動(dòng)態(tài)功率調(diào)節(jié)算法使設(shè)備利用率提升65%。

液冷超充架構(gòu)針對(duì)重卡充電場(chǎng)景，公司開發(fā)了800kW液冷超充樁，采用第三代碳化硅功率模塊，配合智能熱管理系統(tǒng)，使充電槍線重量減輕40%的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘續(xù)航300公里”。

雙槍協(xié)同控制技術(shù)也很有特色，120kW雙槍直流充電樁采用非對(duì)稱功率分配策略，當(dāng)兩車同時(shí)充電時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別電池SOC狀態(tài)，優(yōu)先為低電量車輛分配80%功率，充電效率較傳統(tǒng)方案提升22%。

06 未來(lái)趨勢(shì)：充電技術(shù)的演進(jìn)方向與前瞻布局

面對(duì)固態(tài)電池、800V高壓平臺(tái)等技術(shù)變革，充電樁行業(yè)正加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、綠色化方向發(fā)展。AI與大數(shù)據(jù)的深度融合將使充電樁通過(guò)算法實(shí)現(xiàn)智能負(fù)荷分配。

車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）技術(shù)進(jìn)入規(guī)?；圏c(diǎn)階段，計(jì)劃到2027年底新增雙向充放電設(shè)施超5000個(gè)，反向放電量突破2000萬(wàn)千瓦時(shí)。

在綠色能源整合方面，光儲(chǔ)充一體化場(chǎng)站占比提升至12%，能源利用率較傳統(tǒng)充電站提高40%。深圳示范站綜合用電成本降至0.46元/度，展現(xiàn)了這一模式的經(jīng)濟(jì)性。

安全技術(shù)也在不斷進(jìn)步，智能安防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)預(yù)警響應(yīng)時(shí)間縮短至1分鐘，誤報(bào)率降低70%。微氟碳滅火技術(shù)可在38-48秒內(nèi)快速撲滅電池火災(zāi)，保障充電過(guò)程安全。

展望未來(lái)，隨著新能源汽車滲透率的持續(xù)提升和充電技術(shù)的不斷突破，充電樁將不再只是簡(jiǎn)單的能源補(bǔ)充點(diǎn)，而是成為能源互聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，參與整個(gè)電網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)度和能源管理。

充電樁正從單純的電量補(bǔ)充站，轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢哉{(diào)度能源、平衡電網(wǎng)的智能終端。池續(xù)新能源的800kW液冷超充槍線在極端環(huán)境下仍能保持穩(wěn)定輸出，而公司的“太極全柔群充系統(tǒng)”則在都市充電站里靈活分配著每度電的價(jià)值。

隨著電動(dòng)汽車電池技術(shù)的突破和充電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，未來(lái)的補(bǔ)能體驗(yàn)將無(wú)限接近于燃油車的便捷。當(dāng)充電不再需要等待，新能源汽車才能真正駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶的日常生活。