金山網(wǎng)訊 日前，揚(yáng)中市西來橋鎮(zhèn)龍頭企業(yè)江蘇大津重工有限公司作為關(guān)鍵協(xié)作單位，為中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司建造的全球最大打樁船“鐵建大橋樁1”號(hào)，在大津重工南通基地正式交付。

記者從大津重工了解到，“鐵建大橋樁1”號(hào)總長130.5米、型寬40.8米、型深8.4米，樁架高度達(dá)156米，可打直徑7米、重700噸的樁基，最大作業(yè)水深70米，定位精度實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)。

該船創(chuàng)下“樁架高度最高、作業(yè)水深最深、吊樁能力最大”三項(xiàng)世界紀(jì)錄。此外，在技術(shù)研發(fā)上實(shí)現(xiàn)兩大全球首創(chuàng)：首次在大型打樁船上應(yīng)用“DP動(dòng)力定位+錨泊定位”融合技術(shù)，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測海況數(shù)據(jù)自動(dòng)調(diào)整船位姿態(tài)，復(fù)雜海況下仍能保持船體穩(wěn)定；首次在打樁船上應(yīng)用主油缸閉式液壓系統(tǒng)，可將樁架勢(shì)能轉(zhuǎn)化為電能回收，能量回收率達(dá)40%，大幅降低作業(yè)能耗。

江蘇大津重工相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，船舶建造過程中，該公司派出專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)深度參與各環(huán)節(jié)，從結(jié)構(gòu)裝配到系統(tǒng)調(diào)試，從工藝優(yōu)化到質(zhì)量管控，全程提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，為這一大國重器的順利交付作出了突出貢獻(xiàn)。

此次交付是江蘇大津重工有限公司與中國鐵建大橋局的再度合作成果。此前，雙方已成功合作建造1300噸全回轉(zhuǎn)起重船“鐵建大橋起2”號(hào)。作為天海防務(wù)旗下核心船舶建造平臺(tái)，大津重工依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，圓滿完成這艘大國重器的建造任務(wù)，這也是其南通基地投入使用以來交付的首個(gè)重大項(xiàng)目。當(dāng)前，大津重工正穩(wěn)步推進(jìn)5000噸級(jí)起重打撈工程船、多用途船等重點(diǎn)產(chǎn)品建造，以高端裝備制造的硬核實(shí)力，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和海洋強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

據(jù)悉，“鐵建大橋樁1”號(hào)即將遠(yuǎn)赴巴西，參與拉美最大跨海斜拉橋——薩爾瓦多跨海大橋建設(shè)。未來，該船還將服務(wù)于國內(nèi)外深遠(yuǎn)海工程、跨海通道、海上風(fēng)電等項(xiàng)目。（記者 蔣麗 童本寬）